www.autostarogard.fora.pl

cimar

To tak ogólnie czytam nie miałeś sporych wydatków, hmm ile chcesz za swoją maszynkę ?

Krzysztof

[link widoczny dla zalogowanych]

tu ogłoszenie,

Generalnie Alfy jak się dba tak się ma, diesle są niezniszczalne, wystrzegać się 2,0 TS bo ciężko trafić na zadbany i w benzyniakach sprawdzać olej bo lepiej by był blisko max Very Happy

Dobra Alfa musi tez kosztować, moja jest z 2001 niestety z przed FL czyli lift wnętrza, ale pierwsza rejestracja 2002r,

conpress

OK..

temat Alfy to chyba coś więcej niż model 156.. Smile

podsumowując dotychczasowe:

-wiemy na przykładzie kolegi Krzysztofa - że silniki JTD należą do czołówki współczesnych diesli (zresztą to koncern FIAT - wypuścił pierwszy wtrysk bezpośredni a nie grupa VW/Audi)

- model 156 można nabyć w różnych cenach i w różnym stanie..

- trzeba się trochę na Alfie znać - żeby nie dać sobie wciskać kitu..

a czy ma ktoś jakieś przemyślenia o innych współczesnych modelach typu 166, 159, Brera, 147, Mito, lub tych starszych typu 33, 75, 145/146, 155, 164?

Krzysztof

146 miałem bardzo przyjazne auto, wyglądało jak na swoje lata całkiem ładnie, miałem wersje Junior i trzeba przyznać że jak na 1,4 TS szła jak przecinak, 104 km Very Happy

dawały rady,
Auto wyjątkowo odporne na boczne wiatry, generalnie nie pemietam auta w którym nie czuło się ich w ogóle,
Wielu uwielbiało inną wersje na tej samej płycie Alfe 145 z 2,0 TS auto bardzo dynamiczne, co do boxerów no cóż polecać można jak ktoś ma pojęcie Very Happy

146 z silnikami 1,9 diesel są dostepne w dobrych cenach z silnikami JTD są już droższe ale też jest to dość okazyjna oferta na rynku i tania w serwisowaniu,

U mnie w 1,4 TS rozrząd 440 z wymianą amortyzatory 400 z wymianą keyba gazowe, nie więcej nie musiałem wymieniać więc więcej wiedzy na temat części nie ma, bardzo miło wspominam ten samochód był taki wyjątkowo młodzieżowy Very Happy

I dawał wielka radochę z jazdy na 16" calowych kółkach prezentował się super Very Happy

[link widoczny dla zalogowanych]

[link widoczny dla zalogowanych]

conpress

swego czasu, lat temu kilka byłem bliski zakupu Alfy 33 1.7 16V (91rok) - coś około 130-132KM
.. niestety ówczesny właściciel - znał felery swego auta (podobno wytarte wałki rozrządu, synchronizatory skrzyni biegów)... i chciał je wcześniej usunąć, zanim pozbędzie się auta.. albo ..tak bardzo swoje auto lubił, że żal mu było je oddać.. (z tego co pamiętam poruszał się nim dalej Smile

)

jednak wrażenia z jazdy były nieziemskie... dźwięk(bokser), przyśpieszenie.. (w przyśpieszeniu było trochę charakterystyka podobne do Hondy z VTEC'kiem mimo - zużytych wałków Smile

- gdzie następował całkiem spory przyrost mocy pow. 5000RPM).. trzymanie się nawierzchni..

..wyposażenie w porównaniu do innych w tej cenie i klasie aut (a było to dobre 10 lat temu) - wręcz powalało... m.in. klimatyzacja, pół-skórzane kubełkowe fotele, pełna elektryka.. jakiś komputer pokładowy... do tego krwista czerwień auta, i ospojlerowanie typowe dla 1.7 16V

do dziś się zastanawiam czy nie było to przypadkiem nawet QV... Confused

Krzysztof

Już się zapaliłem by kupić 75 z 2,5 V6 tył napęd, ale jak zobaczyłem ceny zajeżdżonych to odpadam bo doprowadzić je do użyteczności kosztowało by krocie, za to zadbane egzemplarze nie występują a jak sa to bardzo drogie,

Plan mam teraz jak uda sie sprzedać moja alfę to chcę GTV 2,0 TB V6 200 km 7,5 sekundy do setki w serii silniki super Very Happy

minusem jest porazające spalanie na poziomie 18-20 litrów to jeden z powodów wycofania tej jednostki Very Happy

jednak osiągi do dzisiaj powalaja, jest jeszcze w rozsądnych pieniądzach 3,0 V6 ale nie mozna chipa zrobić i mody by kosztowały dośc drogo,

conpress

Alfa 75 to juz klasyka gatunku.. a z moich obserwacji wynika też że większość gratów do niej trzeba by ściagać z całej Europy.. Smile

no i... wszystko sie może zdarzyć.. Wink

co do GTV... bardzo fajne.. tyle że 2 osobowe, więc jak 2 osobówka to skłaniałbym się wtedy na coś z RWD...

jak Alfa do modyfikacji - to na pewno tylko z Turbo.. czyli R4 Turbo np. 155-tka... (łatwiejsza do eksploatacji i chyba niższe koszty niż 75 ale - trudna do nabycia), albo jakaś ładna 164 z 2.0 V6 Turbo... (widziałem jakiś czas temu taką stojacą w Bremen za 2k. Euro z pełnym wypasem) lub 166 z praktycznie tym samym motorem.. tyle że kasa już min. 2 razy większa..