www.autostarogard.fora.pl

Krzysztof

Teraz jak byliśmy w Borsku podobała mi się Honda civic z naklejkami od tych samochodzików zabawek, chyba Seki to był jak dobrze pamiętam, jego honda miała wstawiony silnik 1,8 i podobno ponad 200 km, na allegro czytałem o kolesiach co to e30 wstawiają silniki V8 z 540i to kurcze musi zamiatać,

Jak znosi takie przeróbki przeniesienie napędu, sprzęgło i skrzynkę tez sie przekłada, a jak most w przypadku bmw, z jakimi kosztami trzeba sie liczyć .

mateuh

jechałem ta hondą, głowa się o tylna szybę rozbijała SZOOOK
923 kg przy 215 KM
swap... wystarczy silnik chęci do pracy i kilka zł na potrzebne gadżety
mam nadzieje niedługo sierrę na 2.9 modzić - po akcji powiem ile wyszło

Krzysztof

niestety chęci sa ale nie mam miejsce gdzie to zrobić potrzebnej wiedzy oraz czasu,

mateuh

miejsce czas i pieniądze - odwieczny problem Very Happy

Krzysztof

no właśnie pytanie z jakimi kosztami trzeba sie liczyć, bo kupić hondę civic z niesprawnym silnikiem potem do niej silnik 1,8 to nie są jakieś koszta nie do przejścia, pytanie jakie graty dalej i ile by kosztowała robocizna, by to było zrobione dobrze.

mateuh

nie wiem na hondach sie nie znam - jak będziesz chciał sierrę budować to co innego Razz

Krzysztof

mi zależy by auto jakie już będę budował będzie miało 6,5 sekundy do setki a najlepiej mniej Very Happy

to była by rewelacja, teraz mam około 8 sekund i to wydaje się szybko a teraz chce jeszcze szybciej, na auto seryjnie z takimi osiągami trzeba chyba wydać dużo więcej,

konto usuniete

Wszystko jest do ogarnięcia, tylko jaką kasę chcesz na to przeznaczyć? Będzie prościej coś doradzić.

Krzysztof

tak do końca nie zastanawiałem się nad kasą, w sumie jak bym znał chociaż początkowe koszta to zawsze można dozbierać, i sam nie wiem co chcę by było tzw podstawą mojego auta, podoba mi się prelude ta co ma takie nietypowe zegary, ale ona jest za ciężka, podoba mi się też taki civic jak ty masz, ale nie wiem czy nie będzie dla mnie ciasny Very Happy

Generalnie temat jest całkowicie otwarty bo i tak nic nie zrobię do czasu jak nie sprzedam Alfy a idzie bardzo opornie Very Happy

Bushido

Z tego co słyszę Krzysztofie to chodzi Ci o Prelude IV gen która waży 1240 kg i najmocniejsza wersja wychodziła na Europę 185km a to już dobrze lata na V-Tecu.Wiesz "najprościej" to zakuć i uturbić ale to kosztu są spoooore.Tomek powinien się wypowiedzieć bardziej szczegółowo na temat tuningu niedmuchanego Very Happy

Oto moja była IV generacja Prelude

Krzysztof

no taka prelude mi się podobała, chociaż oczywiście idealnie by było wstawić silnik hondy skrzynię i przeniesienie napędu do alfy GTV i mamy piękne auto z mocnym silnikiem, ale to tez waga w granicach 1300 kg,

konto usuniete

Pralka za ciężka. Ściganta z tego nie da. No i turbo jest bee i fuj. No chyba, że na starcie chcesz rzucić powiedzmy 20k pln na zrobienie profi dmuchawca. No i trzeba się liczyc że auto pojeździ z 4-5 miesięcy w roku, a potem zimowanie w garażu i remont. i następne tysiące lecą. Wszystkie turboloty tak samo. Niby to szybkie, ale 10 miesięcy w roku stoją w garażach i się naprawiaja. Poczytaj SRT, tam nikt autem nie jeździ, tylko w garażu siedzi i naprawia caly rok na okrąglo.

Krzysztof

przekonałeś mnie że lepiej bez turbo Very Happy

Karol

No Krzysztof, czyli dla Ciebie tylko Civic VTi 1.8, czyli B18C4. Nawet w kombi są, ale w angielskiej budzie...

[link widoczny dla zalogowanych]

[link widoczny dla zalogowanych]

Ten drugi zagazowany, a szkoda bo fajny jest. Sad

Tak apropo to się nazywa Aerodeck Wink

Krzysztof

wiesz tylko 170 w takiej wadzie to nie jedzie to moja alfa pewnie szybsza będzie, a ja jak już będę teraz coś dla siebie robił to chcę coś szybkiego,